數(shù)控剪板機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋變形的修復(fù)
數(shù)控剪板機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋變形的修復(fù)
現(xiàn)有的兩臺(tái)壓濾機(jī)由于在高溫，高壓，熱負(fù)荷和交變負(fù)荷下長(zhǎng)期工作而使其發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋翹曲變形。油壓壓力機(jī)拆去下承壓板、遮板及定位芯子，將0.10/1000方水平儀縱橫向放置于活塞端面上，找縱橫向水平至±1格，若超出±1格，可在下螺母底面加墊鐵再找正，擰緊地腳螺母，復(fù)核至合格為止。液壓折彎?rùn)C(jī)包括支架、工作臺(tái)和夾緊板，工作臺(tái)置于支架上，工作臺(tái)由底座和壓板構(gòu)成，底座通過(guò)鉸鏈與夾緊板相連，底座由座殼、線圈和蓋板組成，線圈置于座殼的凹陷內(nèi)，凹陷頂部覆有蓋板。 使用時(shí)由導(dǎo)線對(duì)線圈通電，通電后對(duì)壓板產(chǎn)生引力，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)壓板和底座之間薄板的夾持。由于采用了電磁力夾持，使得壓板可以做成多種工件要求，而且可對(duì)有側(cè)壁的工件進(jìn)行加工。液壓壓力機(jī)主要是有機(jī)架、液壓系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、加壓油缸、上模及下模，加壓油缸裝在機(jī)架上端，并與上模聯(lián)接，冷卻系統(tǒng)與上模、下模聯(lián)接。其特征在于機(jī)架下端裝有移動(dòng)工作臺(tái)及與移動(dòng)工作臺(tái)聯(lián)接的移動(dòng)油缸，下模安放在移動(dòng)工作臺(tái)的上面。氣缸蓋墊圈從水路口損壞，導(dǎo)致燃燒室壓力下降，發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足。散熱器進(jìn)水口沒(méi)有水。
氣缸墊連續(xù)更換兩次，每次使用一個(gè)月后清洗干凈。解體檢查后，發(fā)現(xiàn)氣缸體和氣缸蓋均變形。氣缸體平面度誤差為50微米，滿足技術(shù)要求，但氣缸蓋平面度誤差為0.20毫米。這種變形是導(dǎo)致氣缸墊磨損的主要原因。
修復(fù)方法是，由于蓋上沒(méi)有凹燃燒室，不應(yīng)考慮燃燒室體積的變化(燃燒室體積的變化值不應(yīng)超過(guò)原體積的4%)。氣缸蓋平面采用平面銑削方法加工。在氣缸蓋和氣缸體之間的連接面入口處安裝紫色銅墊(銅墊厚度為凹槽厚度的1.2倍)，以取代汽缸墊上的橡膠密封圈，然后安裝氣缸墊片。同時(shí)，對(duì)氣缸蓋螺栓進(jìn)行冷卻，然后進(jìn)行熱擰緊，使氣缸蓋螺栓得到強(qiáng)化。用該方法修復(fù)的發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有再次發(fā)生沖孔缸墊故障。
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